Zwei Wärmetauscher / heat exchanger für beide Seiten VW Käfer 1303, VW Käfer 1303 Cabrio in der US USA-Version mit AJ- Motor (US-Einspritzer) 1600 ccm. Fuer alle originalen Motoren der US-Version ab Modell 1975.Original VW, keine Reproduktion, ca. 40 Jahre alt.

Dach Lift für ein VW Käfer Cabrio 1303

und für ein Käfer 1302 ab Baujahr Herbst 1971 mit seitlich montiertem Dachgestänge

Das Dach eines Käfer 1303 ist nur mit großem Kraftaufwand zu schließen. Bei der Öffnung besteht die Gefahr, dass das Dach zu schnell nach hinten runter fällt, was auch zu Beschädigungen führt.

Wenn der Stand und die Hebelkräfte nicht genau gewählt werden, ist die Öffnung/ Schließung für kleinere Personen (Frauen) nur schwer möglich. Das Gewicht des Daches ist sehr groß, es ist schwer ueber den oberen Totpunkt zu schwenken. Mit einer Federzugwaage habe ich über 25 Kg Zugkraft zur Schließung gemessen. Die einseitige Bedienung verwindet dabei das Gestänge und fuehrt frueher oder spaeter zum Gestaenge Bruch.

Nach dem Umbau neutralisieren zwei Gasdaempfer das Gewicht des Daches und verringern den Kraftaufwand fuer die Schließung erheblich. Das Dach fällt nicht mehr nach hinten runter und der Kraftaufwand zur Schließung verringert sich auf ca. 5 Kg, es geht also "fast" von selber. Ein weiterer Vorteil ist die gleichmaessige Schließung beider Seiten durch die Gasfederunterstützung auf der anderen Seite, wenn eine Person das Dach schließt. Das Dach verwindet sich nicht mehr so einseitig bei der Schließung. Natürlich alles ohne störende Technik im geöffneten und geschlossenen Zustand zu erkennen.

Im Beispiel wird die leichte Schließung mit Lift gezeigt. Mit einem Arm und der ungünstigen Standposition, ist es ohne Lift nicht möglich, das Dach zu schließen. Auch die parallele Schließung ist mit nur einer Person ohne Lift nicht möglich.

Um festzustellen, ob an Ihrem Käfer 1302 ab Herbst 1971 das Dachgestänge seitlich montiert hat, heben Sie den Himmel hinten über dem Dreieck Seitenfenster an, schauen auf das Dachgestänge , ob es an der Innenseite der Karosserie mit 3 Schrauben montiert ist.

US Stoßstangen Adapter Käfer 1303 Cabrio

Es ist natürlich eine Geschmacksfrage. Mir gefallen die grossen US Stossstangen am Käfer nicht. Die Endspitzen umschweißen auf Europa ist aufwendig und wenn das Blech gut ist nicht notwendig. Eine Umruestung geht mit diesem Umrüstsatz. Der Vorteil von meinem Umrüstsatz, er ist extrem stabil, sollte er auch sein, um im Falle des Falles auch die Kräfte an das Chassis zu übertragen. Stoßstangen sind ja nicht nur Optik. Ein weiterer Vorteil meiner Entwicklung, die originalen Stoßstangenhalter passen unverändert. Hinten muss nicht geschweisst und nicht gebohrt werden. Wenn es optimal aussehen soll, sind auch Europa Kotflügel erforderlich, da das Durchgangsloch im Kotflügel für Europa anders geformt ist. Nach dem Umbau sieht es Original aus.

Das Blech vorne für die Stoßstangenaufnahme bei US Fahrzeugen ist geformt wie bei Europa Fahrzeugen und auch genauso verstärkt, nicht alle Montagelöcher passen. Nur das obere vordere Loch passt und die restlichen Loecher müssen entsprechend dem Halter gebohrt werden und der Halter mit Bolzen und Muttern verschraubt.

Der Umbausatz besteht aus zwei Adapterplatten mit allen erforderlichen Bolzen und Muttern. Nur die Dinge auf dem ersten Bild, fuer die rechte und linke Seite. Eine Montageanleitung mit Bildern erleichtert den Umbau.

US Kotflügel Formbleche Schablonen Käfer 1303 Cabrio

Zeichnung

Kaefer

Cabrio